預(yù)防帶式輸送機傷人事故的發(fā)生

　    在額定電流及額定電流以下帶式輸送機運轉(zhuǎn)時，證明帶式輸送機在額定負(fù)荷下運轉(zhuǎn)，帶式輸送機T作正常;若運轉(zhuǎn)電流超過額定值，說明帶式輸送機超載運行;若運轉(zhuǎn)電流突然上升，顎式破碎機大大超過額定電流，則可能有卡阻物卡住輸送帶，應(yīng)立即停機檢查。

　　預(yù)防帶式輸送機傷人事故的發(fā)生

　　(l)在帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)設(shè)過橋。

　　(2)在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須在機頭和機尾裝設(shè)防止人員驅(qū)動滾動和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。

　　(3)檢修帶式輸送機時，嚴(yán)禁站在機頭、機尾傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上;嚴(yán)禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

　　(4)未設(shè)計運送人員的帶式輸送機，禁止運送人員。運送人員時必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　(5)在帶式輸送機運轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的下帶下清煤。

　　(6)帶式輸送機在巡視過程中，禁止用手觸摸轉(zhuǎn)動部位，發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機卡住物料等，應(yīng)把帶式輸送機停下來，將物料取出后再開車。

　    國外一些主要產(chǎn)煤國家如美國、德國、俄羅斯、英國、法國、捷克等國很早就實現(xiàn)了采煤機械化，為了解決與之配套的輔助運輸機械化問題，在20世紀(jì)50年代末60年代初研制出先進的輔助運輸設(shè)備并開始在井下使用。到了20世紀(jì)70年代中期，已發(fā)展了多種類型的先進輔助運輸設(shè)備，并已逐步充實和完善。這就較好地解決了煤礦輔助運輸不配套的難題，對煤炭產(chǎn)量的提高起到了積極的作用。在這些國家中，解決輔助運輸?shù)年P(guān)鍵是大力推廣行之有效的先進輔助運輸設(shè)備。如單軌吊、卡軌車及齒軌車，部分礦井也使用了無軌運輸車以及管道運輸和架空索道運輸?shù)刃问剑詥诬壍踯嚭涂ㄜ壾嚨氖褂米顬槠毡椤?/p>