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當地時間3月7日，美國商務部在其網站發(fā)布消息，以違反美國出口管制法規(guī)為由將中興通訊公司等中國企業(yè)列入“實體清單”，對中興公司采取限制出口措施，中方對此表示強烈不滿和堅決反對。
商務部美大司負責人表示，中興公司一直在積極從事國際化經營，與數百家美國企業(yè)開展了廣泛的貿易投資合作，為美國貢獻了數以萬計的就業(yè)崗位。美方此舉將嚴重影響中國企業(yè)的正常經營活動，中方將繼續(xù)與美方就此問題進行交涉。
今年以來，國外對我國新發(fā)起的雙反案件已有20多起。其中，發(fā)起方既有歐盟、美國等發(fā)達國家，也有印度、巴西等發(fā)展中國家。從行業(yè)來看，鋼鐵、汽車等行業(yè)繼續(xù)成為重災區(qū)。
鋼鐵業(yè)在不到一個月的時間內就接連受到來自歐盟和美國的調查：美國商務部當地時間3月4日發(fā)布公告，決定對原產于中國的不銹鋼板材和帶材發(fā)起反傾銷、反補貼調查。而此前，2月13日，歐委會官方發(fā)布公告，決定對原產于中國的進口無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產品同時發(fā)起反傾銷調查，并對自中國進口的冷軋鋼板實施臨時反傾銷措施。
據介紹，鋼鐵行業(yè)已經成為中歐貿易摩擦頻發(fā)的重點領域。自2014年以來，歐盟針對中國產品發(fā)起貿易救濟調查共計15起，其中鋼鐵類產品8起，占比超過半數。美國近年來也頻繁對鍍鋅板、冷軋板、不銹鋼等中國高端鋼鐵產品發(fā)起反傾銷、反補貼調查，對中國企業(yè)利益造成重大影響。
針對歐美對過剩產能的詬病，商務部負責人也多次強調，在當前世界經濟增長乏力、需求不振的大背景下，鋼鐵產能過剩是全球鋼鐵行業(yè)面臨的共同問題，需要各國協(xié)同應對，而不應簡單訴諸貿易保護的手段。中國政府高度重視鋼鐵產能過剩問題，已采取一系列切實有效的措施，取得了明顯的成效。中國政府一貫主張通過對話和磋商妥善解決貿易摩擦，為兩國產業(yè)的正常貿易與良好合作創(chuàng)造公平、公正、可預期的市場環(huán)境。
不僅是鋼鐵，輪胎等汽車配件也是貿易摩擦的重災區(qū)。2月19日，美國商務部發(fā)布公告，決定對原產于中國的進口卡車和公共汽車輪胎發(fā)起反傾銷反補貼合并調查。事實上，自2007年開始，美方已先后對原產于中國多個輪胎產品發(fā)起貿易救濟調查并采取限制措施，給中國輪胎產品對美正常出口造成嚴重阻礙，對中國輪胎產業(yè)利益造成重大影響。
值得關注的是，業(yè)內人士指出，在輪胎案中，美國商務部的立案決定缺乏事實和法律依據，尤其是申請人資格和產業(yè)代表性存在嚴重問題。該案由美國的工會組織提出申請，美國內一些主要輪胎企業(yè)并不支持立案。同時，美國內輪胎企業(yè)的生產經營和盈利狀況良好。在這種情況下，美方仍然對上述產品發(fā)起雙反調查。
